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第三届中国通用航空创新创业大赛半决赛网络投票正式开启

2021-4-14 15:10
来自: CGAIEC 收藏 邀请

半决赛项目路演答辩顺序将根据此次网络投票结果决定,票数低者前序路演,以此类推。


  第三届中国通用航空创新创业大赛半决赛即将于4月22-23日在山西太原举办,共计有55个参赛团队分A\B两组进行现场路演答辩(项目简介请看附件)。

  现开启参与半决赛的A、B组路演项目网络投票(投票截止4月18日12:00),半决赛项目路演答辩顺序将根据此次网络投票结果决定,票数低者前序路演,以此类推。项目排名不分先后。

长按图识别进入投票


半决赛A组路演项目简介


项目名称:大型龙门五轴数控机床空间精度解决方案
所属单位:航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司
新一代航空器零部件尺寸大、精度要求高,主要通过龙门五轴机床加工,但长行程、大跨度、高载荷等因素,使机床空间精度急剧退化,机床空间精度保障成为高效批产的制约因素。另一方面,欧美等国在机床空间精度保障方面业已形成垄断态势,“受制于人”的问题愈加凸显。项目团队针对机床空间精度保障的难题,建立“评-测-补”精度保障体系,从“机-检-控”三个方向完成系统集成,实现大型龙门五轴机床空间精度技术的自主可控,已经在科研生产中发挥了巨大作用。


项目名称:大载荷、长航时、智能化—电动垂直起降飞行器应用
所属单位:上海峰飞航空科技有限公司
项目团队创造性地提出一种采用鸭式布局、复合翼的纯电动无人机方案,业已完成概念设计和原理验证,目前,1吨级的V1000大型物流飞行器正处于工程研制阶段。V1000兼具大载荷、长航时、智能化等特点,多项技术指标与性能指标处于国际先进水平。该项目构思巧妙,技术先进,集成创新特点突出,作为一种空中物流载具,具有较强的市场竞争力。


项目名称:风洞模型自由飞试验平台
所属单位:航空工业空气动力研究院
风洞模型自由飞试验是研制新一代飞机的重要试验技术和实现气动/飞行/控制一体化评估的重要试验平台。项目团队开发的风洞模型自由飞试验平台,可以进行大迎角非线性/非定常气动力模型辨识与模型验证、操稳特性评估、边界特性评估、故障状态评估、控制方案验证等,从而在设计阶段及早发现问题、探索不同解决方案并实现快速验证,对于新型飞机气动布局设计、先进控制方法应用及其他新技术的探索与验证等工作具有重要意义。


项目名称:复杂曲面全高度泡沫复合材料小翼本体胶接技术
所属单位:中航西安飞机工业集团股份有限公司
复杂曲面全高度泡沫芯复合材料小翼本体胶接技术,采用“积木式”试验理念,基于适航认证的应用要求,突破了泡沫芯夹层结构复合材料制件由于外形、结构、选材的复杂性而带来的制造技术瓶颈,使成型的小翼本体在复合材料用量、重量面积比、结构效率等方面,均达到世界领先水平。该项目具有工艺标准化、成型质量稳定等优点,解决了新支线飞机批量化生产中遇到的瓶颈难题,并在其他型号中得到推广,取得显著的社会经济效益。


项目名称:高端精密数控机床
所属单位:江西佳时特精密机械有限责任公司
参赛主体是一家高新技术企业,致力于高端精密数控机床开发与应用,获得90多项国家专利,自主研发的高速高精复合加工中心实现了铣、车、磨多功能复合,可进行精密车削、五轴铣削、坐标磨削,应用范围广泛;针对军品零件多品种小批量的加工特点,研发了一条智能化柔性生产线,为客户提供高精度、高可靠性、高互换性、低成本的零件加工服务。公司的主打产品达到世界先进水平,服务范围涵盖了十几个国家重点发展领域。


项目名称:高功率密度航空动力电机及其控制器
所属单位:辽宁锐翔通用航空有限公司
该项目从结构、材料、工艺、设计等方面进行创新性开发,研制出高功率密度、高效率、高可靠性的航空电推进系统,其功率密度达到10kW/kg,处于国内领先、国际先进水平。电机及整个系统的效率也达到国内先进水平。采用冗余、容错技术,保证了系统的高可靠性。该项目填补了国内电动航空领域电推进系统的空白。 


项目名称:航空材料痕量硫精确测定技术
所属单位:中国航发北京航空材料研究院
航空材料痕量硫精确测定技术,采用高频感应加热-红外线吸收法碳硫仪测定痕量硫。项目团队创造性在精确工作曲线的建立、标准物质的溯源性确认、助熔剂的适宜用量、空白影响值的测定、精确测定痕量硫的判断依据等五个方面开展工作,检测能力实现了跨越式提升,达到世界领先水平。该技术成果的运用,将开辟一个全新的认知的通道,更好地促进痕量硫空材料的研制和应用。


项目名称:航空用超级电容器技术
所属单位:山西德益科技有限公司
参赛主体针对无人机及电动航空面临的大容量高密度储能瓶颈,创造性地构建了超级电容+储能电池+智能控制的技术方案,技术路线清晰,技术水平先进,具有明显的研发优势。参赛主体掌握了超级电容的关键技术,通过结构创新、材料改性、工艺改进等措施,攻克了能量密度低、能量成本高、自放电快等难关,2020年其超级电容中试产品的能量密度达到25wh/kg(可用)、功率密度达到12kw/kg,全面超过国外产品指标和国家强基工程指标;预计到2023年能量密度可达60wh/kg(可用)、功率密度20kw/kg。超级电容技术属于前沿技术和关键技术,奋发韬厉,未来可期。


项目名称:积木组合式应急救援电动无人机方案设计
所属单位:中国航空研究院
该项目创造性地提出一种飞行器设计方案:将若干架小型单体飞行器,通过地面连接或空中对接的方式,组合成一架大型飞翼布局飞机,完成巡航段飞行,抵达任务区后,再分解成若干个飞行单体,飞赴不同目标、完成各自任务。该方案属于重大原始创新,是为数不多的航空首创发明,有可能催生出全新的航空器运用模式,进而在许多领域产生颠覆性影响;同时,因其技术的综合性与前瞻性,具有重要的学术研究价值。


项目名称:聚能磁高功率密度驱动系统
所属单位:深圳小象电动科技有限公司
该项目通过应用非晶压铸高磁通铁芯材料,设计基于高磁通材料的叠式磁场,重构特种电机冷却技术,集成电机驱动控制算法等途径,构建起轴向叠式磁场电机和驱动系统,进而实现聚能磁高能驱动。项目创新特点突出,技术优势明显,工程路线清晰,与同等功率的普通电机相比,体积和重量减少1/3,扭力输出提升2~4倍,达到国内领先、国际先进水平,在特种装备、机器人、航空航天等领域具有重要应用价值,市场前景广阔。


项目名称:快速批量化弹道发射机尾坐立式垂直起降无人机群
所属单位:南京航空航天大学
项目团队创造性地提出采用弹道发射的方法,以组合式无人飞行平台的形式,解决机尾坐立式垂直起降无人机发展的一系列约束性问题,特别是起落架变体结构设计,使机尾坐立式垂直起降无人机具备了两种作业模式,扩展了飞行器的自适应起降(发射)功能,大大改善了装备运输、储藏特性,大幅度提升了系统的使用效能,可满足军民用诸多领域的使用需求,尤其是特定应用场景下的特殊需求。


项目名称:镁合金复杂冲压壳体构件
所属单位:太原理工大学
项目团队提出“弯曲缩宽矫直增厚”和“局域弯曲训练”方法,解决在大尺寸镁合金薄板中高效可控预置拉伸孪晶及组织性能预控制的难题,实现航空航天用镁合金大型复杂冲压构件的形性一体化成形。项目创新特点突出,经济效益显著,有助于推动镁合金在航空航天领域的应用,对于促进我国工业领域的“轻量化”发展有积极作用。


项目名称:纳米多孔碳膜技术的市场化
所属单位:南京动量材料科技有限公司
该项目是一种全球首创的可量产纳米多孔碳膜,代表着第三代膜电极的技术发展方向,并有望率先实现第三代膜电极技术的产业化突破。项目的技术关键在于,用纳米多孔碳膜取代常规的碳粉颗粒作为催化剂载体,以提高催化剂层的微观结构在纳米、微米级别的可靠性,进而提高铂金催化剂的利用率和效率,提高氢燃料电池性能和使用寿命,降低氢燃料电池成本(有望将现今的2000元/千瓦降至60元/千瓦)。


项目名称:启直系列倾转旋翼无人机
所属单位:南京航空航天大学
该项目以小吨位倾转旋翼无人机为验证平台,解决了倾转旋翼机非线性自适应飞行控制、高功重比新型倾转与平衡齿轮传动构型等关键技术问题,逐次形成从无人到有人、从80千克到6000千克的系列倾转旋翼机。现已研制成功80kg全电动力、150kg混合动力、 150kg燃油动力无人机,正在开发1吨级无人和有人倾转旋翼机。项目团队所坚持的技术路线,具有先导意义和启发价值。


项目名称:轻型有人直升机无人化改装
所属单位:北京大运通航科技发展有限公司
参赛主体联合空客(中国)公司、航空工业自控所、中电科54所等单位,对两架B-2B双座轻型直升机进行无人化改制,业已完成研发、试飞等工作,具备了批量生产条件。改制后代号为DP180的无人直升机系统,运行稳定,载重能力大,抗风能力强,自主化程度高,性价比优势明显,在海洋监管、地理信息测绘、森林防护、航空物探等领域均有广泛需求,具有较强的市场竞争力。


项目名称:氢燃料电池用气体扩散层项目
所属单位:上海嘉资新材料有限公司
气体扩散层(GDL)是燃料电池功能表达的重要构成,是燃料电池性能提升的关键部件。目前,GDL核心基材碳纸材料完全依赖于进口,已经制约了我国氢能产业发展。项目团队以国产碳纤维为原料,从原纸、复合、碳化、石墨化,到MPL制备等全套工艺进行自主开发,攻克了编织、复合、涂敷等关键技术,使GDL性能达到国际先进水平,为我国氢能产业健康发展扫清了一大障碍。


项目名称:斯塔娜航空螺旋桨
所属单位:沈阳斯塔娜航空科技有限公司
斯塔娜碳纤维复材螺旋桨,选用高性能碳纤维预侵料,采用独特的连续碳纤维中空一次成型技术,一体嵌入式桨柄设计及替代热压罐的膜内袋压法,不仅提高了生产效率与成品率,也保证了产品的精度与强度。斯塔娜螺旋桨广泛应用于载人飞机、气垫船,动力伞、无人机等产品,同时也应用到大型风洞、船舶、铁路机车等工业领域,技术先进,需求旺盛,专业方向偏于冷门,市场竞争力较强,值得投资人关注。


项目名称:通用航空器树脂基复材表面热喷涂长效防除冰电热涂层技术
所属单位:中国航发北京航空材料研究院
飞行器积冰是造成灾难性事故的重要原因,该项目针对直升机旋翼、进气道部件防除冰的功能需求,突破了电阻加热涂层材料体系与结构设计、加热元件制备、功率密度调控、疏水抗冲刷防冰涂层研究、复材表面多层结构匹配等技术难关,除冰能耗利用率达到95%,总体性能达到国内领先、国际先进水平,打破了国外公司的技术封锁。


项目名称:微小型涡喷发动机
所属单位:北京星宇航发科技有限公司
参赛主体前期全套引进国际先进涡喷发动机技术,经过多年军品级设计改进,实现了关键技术突破和产品的全国产化,最终形成拥有自主知识产权的系列化高端涡喷发动机产品,系列涵盖23kg、40kg、80kg、160kg等不同推力级别,产品性能达到国内领先、国际先进水平,产品已广泛应用于军民用无人机、巡航导弹等型号。参赛主体还是国内少数几家可以从无人机总体和发动机关键技术两方面,同时为客户提供服务的企业。


项目名称:无人机长航时油电混合技
所属单位:中科灵动航空科技成都有限公司
参赛主体认为,油电混合技术是提升无人机航时最实用的动力技术。因此,专心致力于油电混合技术的研发,先后攻克了发动机消音技术、电启动技术、防水技术、减震问题、自动控制问题等一些列难关,开发出“灵动鹰”系列无人机。参赛主体还计划以油电混合无人机开发经验为基础,研发油电混合载人飞行器,使续航时间达到3h以上,并以此开启“飞行汽车”新时代。


项目名称:小型起发一体航空重油活塞发动机
所属单位:航空工业西安飞行自动控制研究所 、航空工业金城集团有限公司
该项目旨在打破国外技术封锁,研制一种起发一体的电喷重油发动机,并实现谱系化,为40~400kg的无人机提供长航时动力。项目团队采用强强联合方式,机电技术优势互补,先后突破了重油电喷、轻量化、起发一体、长寿命等多项核心技术,打破了国外在这个领域对我们的封锁,已经进入样机试制阶段。该项目具有广阔的应用市场,特别是对于国产民用长航时无人机、军用集群无人机的发展,解决了一个“卡脖子”问题。


项目名称:新型垂直起降高速无人机
所属单位:西北工业大学
本世纪初美国国防预研局提出VTOL-X计划,希望将固定翼与旋翼技术相结合,使垂直起降飞行器的最大速度达到600km/h, NASA遂推出X-50A验证机项目,但因两架验证机连续坠毁, X-50A项目终止。在太平洋彼岸,西北工业大学的“灵龙”号无人机却完成多次转换飞行。美国媒体惊呼:中国人把不可能变成了可能!西工大的参赛项目就是在“灵龙”号基础上发展而来的高速无人机,这是一项具有世界先进水平的创新成果,若此重大技术创新成果与应用创新思维相耦合,必将产生巨大社会效益。


项目名称:一种新型eVTOL布局技术
所属单位:中北大学
项目团队提出一种新型eVTOL布局技术。为提高气动效率,提出一种“翼”在下、“舱”在上的布局形式,即使在不增加外扩尺寸的条件下也能保证足够升力。为克服氢燃料电池功率密度小的缺陷,提出与永磁同步盘式扁线电机融为一体的涵道风扇装置作为动力系统,该装置摒弃风扇与电机分体设计,集成了盘式电机、扁线线圈、永磁电机和转子风扇,使氢燃料电池在eVTOL应用成为可能。


项目名称:“鹰击长空”变前掠全速域无人作战飞行器
所属单位:空军工程大学
项目团队针对现代战争需要,设计了一种根据任务需求自主改变机翼前掠角的全速域无人作战飞行器。在起飞、爬升和亚声速巡航时,利用平直翼使飞行器具有更高的气动效率;在跨声速机动和空中格斗时,通过边条、鸭翼与前掠翼组合,使飞行器具有过失速高机动能力;在高速突防与撤离战区时,机翼完全前掠,机翼前缘与机身融合,翼尖与鸭翼融合形成大后掠角小展弦的三角翼飞行器,具有小波阻、高隐身特性。该项目具有一定的军事应用价值和技术研究价值。


项目名称:增材制造在层板冷却结构中的应用
所属单位:西安国宏天易智能科技
该项目针对某型号层板冷却结构加工困难、无法量产的问题,开创性地采用3D打印技术进行研发试制,在合理的成本控制前提下,达到了层板间距0.5mm,绕流柱直径1mm,以及冲击孔、发散孔直径1mm的精细化制造,为层板冷却系统设计开启了一扇全新之门。该技术成果,一方面解决了某型号研制中的技术瓶颈,另一方面拓宽了增材制造技术的应用领域。


项目名称:长航时氢燃料电池无人机
所属单位:哈尔滨翌翔航模科技发展有限公司
目前,锂电池技术较成熟,却很难有更大突破,氢燃料电池是打破无人机航程的瓶颈最好的选择之一。因此,氢燃料电池无人机动力技术具有广阔的发展空间。参赛主体以实现长航时燃料电池无人机产业化为目标,面向旺盛的市场的需求,依靠哈尔滨工业大学的技术资源,自主开发出以氢燃料电池为主动力、锂电池为辅助动力的“翌翔一号”无人机,拟进军环境保护、农业植保、应急救援等领域,预计到2025年,可实现年销售1600架的目标。


项目名称:准固态动力锂电池的研发助力极端环境无人机使用
所属单位:哈尔滨工业大学
该项目从新型准固态电解质材料及功能修饰、改性、掺杂等方面着手,提升准固态电解质的电化学窗口,研究准固态电解质与正极、负极的低阻抗界面构筑方法和制备技术,优化电极与电解质之间的界面稳定性,开发出新型结构的准固态电池单体,实现了一体化制备工艺,为准固态锂电池更好地应用于无人机产业打好了良好基础。 


项目名称:自旋多旋翼无人机
所属单位:北京航空航天大学
该项目为一款自旋多旋翼无人机,采用独特的自旋飞行方式,以此解决常规多旋翼无人机没有静稳定性的重大缺陷,并借助机体的旋转运动产生额外升力,进而提高气动效率。该项目颠覆了多旋翼无人机的常规布局形式,其自旋增稳、翼身融合、升力圆控制等设计理念及关键技术,均具有一定创新价值。与常规多旋翼布局相比,有一定技术优势和市场竞争优势。

半决赛B组路演项目简介


项目名称:5G空中机器人的关键技术
所属单位:深圳阿拉丁无人机有限公司
参赛主体以分布式鸟巢无人机为基础,接入5G无线通信网络,构建由后台控制中心统一调配部署的分布集中式新型无人机系统。参赛主体通过自研激光虚拟轨道技术、高压细缆系留技术、水冷无刷电机和控制器技术,突破大载重、长航时、安全控制等三大瓶颈,拓展无人机了使用场景。5G环境下的分布式鸟巢无人机系统,由多架无人机搭载不同装备,完成集群式协同作业,无延迟中央实时处理,有望催生出空中机器人新业态。


项目名称:5G网联无人机关键技术体系
所属单位:中国移动(成都)产业研究院
该项目通过5G蜂窝网替代无人机的自建通信链路,实现远程控制飞机和作业。5G大带宽、低时延、高可靠的特性,融合AI+无人机的易操作、高效率、低成本,为更多场景提供了端到端方案,进而赋能各行业应用。因此,5G网联无人机系统的构建,无论在理念上还是在技术上都具有开创性意义。2019年3月,项目团队实现了成规模、多站点、连续5G网络覆盖条件下的飞行。


项目名称:5G智能网联无人机平台
所属单位:上海狮尾智能化科技有限公司
参赛主体基于人工智能技术与物联网技术的深度融合,开发出5G网联无人机。针对工业巡检与物流配送等两大应用场景,解决了长航时大载重问题、任务级自动飞行问题,构建起5G智能网联平台,定制开发了专业软件。参赛主体研发的5G网联无人机已经在电力巡检、风场巡检、玻璃幕墙巡检中得到实际应用,效果甚好,其他应用领域也正在积极拓展中。


项目名称:成飞AI检测平台
所属单位:航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司
成飞AI缺陷检测平台,是借助计算机视觉和云计算等技术搭建的开源缺陷检测工具系统,具有三大功能:1)构建航空多场景、小样本视觉缺陷检测数据集;2)打造航空制造领域视觉缺陷检测通用工具与平台;3)基于迁移学习缩短算法设计迭代周期。项目立足打通信息岛链,解决数据管理困难、利用率低、数据无法共享的痛点,助推产业技术进步,同时也在千亿量级的无损检测市场中占得了先机。


项目名称:多参数一体化水质光谱检测仪
所属单位:中科谱遥科技(北京)有限公司
参赛团队在我国高光谱遥感领域占有排头兵的地位,其研究成果曾获国家科技进步二等奖。团队研发的“多参数一体化高光谱水质检测仪”,是一个综合性的光谱大数据服务平台,集数据采集、光谱分析、应用服务于一体,用户通过不同类型的光谱仪采集水质数据,数据通过网络传输到云平台,平台调用相关模型算法解算出水质参数,并传输至用户终端。系统的整体性能到世界领先水平,有望在水质检测市场占据统御地位。


项目名称:多源卫星云图遥感应用平台系统
所属单位:大地新亚(北京)科技有限公司
参赛主体是北京中关村孵化的国家高新技术企业,与国家气象信息中心、日本气象厅、韩国国家卫星气象中心等建立起成果转化合作关系。参赛主体致力于卫星遥感算法与行业应用的深度融合,通过卫星遥感+大数据+云计算+行业服务的模式,实现天空地一体化的信息服务体系,用户涵盖气象、海洋、航空航天、农林水利、环境保护、国土资源、应急救援等诸多领域。


项目名称:飞行区智能视频分析管理平台
所属单位:捻果科技(深圳)有限公司
该项目基于计算机视觉技术、图像识别智能算法,能够7×24小时对视频监控画面自动识别和实时目标跟踪,通过将背景与目标分离,自动监测目标行为与智能算法预制“标准行为”是否符合规范。发现违规行为,后台管理系统会发出报警,自动弹出违规信息、方位并发出警示音。该系统支持机场基础设施、地面保障作业、航班节点保障、场面安全作业等多维度运行管控的数据分析。


项目名称:高端特种装备智能控制系统
所属单位:浙江工业大学
高端特种装备往往是国之重器,目前,其控制系统的国产率不足10%,“卡脖子”问题尤为突出。肯上智控针对国产控制系统态采样精度不佳、缺乏核心算法支撑、工艺数据库不完善、多机协同能力低下等问题,先后攻克了多路通道同步采集、加工过程深度感知、智能场景特征提取、产线闭环自治调控等技术难关,全面提升了控制系统的“稳、准、快”三大性能指标,先后参与了“神舟八号”、“神舟九号”、“天宫一号”、“玉兔号”控制系统的研制。


项目名称:国产高端工业仿真软件
所属单位:西安流固动力科技有限公司
以仿真代替试验,可大大降低研发成本,加快研发速度,但外国高端工业软件商并不向我国提供核心技术,致使某些项目研发遭遇瓶颈。参赛主体依托国家一级重点学科和国家重点实验室,经过30多年的积淀,掌握了流体系统求解、热结构求解、多物理场求解等多项核心技术,自主开发出十余款成熟软件产品,已应用到诸多重点型号研制中,解决了一系列“卡脖子”问题。


项目名称:国产化高等级飞行模拟器视景显示系统
所属单位:北京航宇荣康科技股份有限公司
高水平的视景显示系统是飞行模拟器提高技术等级的核心部分之一。随着国内新一代飞机的大量装备,配套所需的高等级视景显示系统具有较大的市场前景,应用于其他领域也具有很好的市场潜力。该项目突破了高性能虚像投影系统光学系统设计加工、实时图像畸变校正等关键技术,形成了产品系列和服务体系,随着国内高等级飞行模拟器市场的快速增长,公司业绩也在快速增长。


项目名称:基于城市环境的空地一体集成化无人机反制系统
所属单位:北京理工大学
随着无人机热的持续升温,无人机的袭扰正在成为一个社会问题。该项目旨在解决城市环境无人机群防控的难题,构建起一个集探测、追踪、网捕和其他处置方法于一体的无人机防控系统。团队攻克了多机协同任务分配、基于柔性抓捕的精准拦截、机动平台自主起降等多项技术难关,使无人机群防控技术达到世界领先水平,其科研成果得到政府部门的高度认可。该项目具有广阔应用空间,特别是对保障要员、要地、要事空防安全,具有特殊意义。


项目名称:基于无线电TDOA技术的机场净空区无人机侦测系统
所属单位:理工全盛(北京)科技有限公司
参赛主体为国内首个“云+网+端+态势感知+指挥控制”一体化的无人机防控系统提供商,集探测与反制于一体,具有探测距离远、探测精度高的技术优势,能够通过无线电自动引导光电系统对目标进行视频跟踪,实现了对无人机飞手的定位。公司成立四年来,营收增速很快,2020年被列入“中国高科技高成长50强”,其产品曾参与国庆70周年首都阅兵、武汉军运会、博鳌论坛、卡塔尔阅兵等重大活动的安全保障。企业未来一片光明,非常值得期待。


项目名称:基于云计算和大数据的飞控系统故障隔离平台
所属单位:中国商飞上海飞机设计研究院
项目团队从飞行保障实际出发,基于大数据和云计算,开发了飞控系统故障隔离平台。该平台利用图像识别技术识别故障信息,存储故障数据及专家经验、算法,并生成排故指南;依靠图像识别故障信息,更加准确、高效,运用云平台及智能算法可快速给出相似度最高的排故指南。该平台还具有信息交互、信息互联,低成本、高回报等特点,可显著提高飞机准时派遣率,具有较高的实用价值。


项目名称:空中出行通航数字化平台
所属单位:空中客车(中国)企业管理服务有限公司
该项目致力于打造“数字通航”,助力企业完成数字化转型,提升运行生产效率,激活数字消费生态。该项目是一个“运行+营销”一体化的数字管理平台,覆盖了30多种低空飞行任务类型,并提供全场景化的灵活应对方案,可一机实现生产组织、一屏实时交互协同、一键完成在线预定,作为一种新颖而灵活的数字工具,为管理者、运营商、飞行员、客户提供系统服务。


项目名称:空中慧眼:SAR图像视觉场景生成
所属单位:西北工业大学
该项目基于生成对抗网络,将SAR图像的内容信息与光学图像的风格信息进行组合,在保留SAR图像内容特性的基础上,引入光学图像的风格特性,对其进行视觉增强和生成,目前已经取得非常好的转换效果。该项目的成功研制,扩展了SAR图像的应用场景,突破了单一传感器的限制,尤其是有助于对角反射敏感的目标进行检测与识别,在军民用领域均有广阔的应用空间。


项目名称:面向全国产化应用需求的高端压力传感器
所属单位:西安思微传感科技有限公司
解决航空航天领域的高端压力传感器“自主可控”问题,变得异常迫切。项目团队基于MEMS工艺技术,确定了硅谐振与硅压阻的产品发展方向,采用创新性的结构设计与工艺制作技术,业已完成阶段性产品研制,并达到国内领先、国际先进水平。该项目的持续推进和不断完善,对于解决国家“卡脖子”问题意义重大。 


项目名称:民用无人机综合监管与服务平台
所属单位:北京东进航空科技股份有限公司
我国的无人机保有量已超过250万架,年飞行量超过4000万架次,由此带来了各种困扰,建立国家民用无人机监管体系迫在眉睫。项目团队基于“区块链结构、大数据、数字孪生、人工智能”等技术,构建起“民用无人机综合监管与服务平台”,并成功在海南省实现试运行。平台具有网格化低空计量与管理、智能调度、无人机/有人机多源融合监视、无人机身份识别认证等功能,整体性能达到世界领先水平。


项目名称:全电刹车系统技术及应用
所属单位:航空工业西安航空制动科技有限公司
该项目顺应未来航空多电化、全电化的发展方向,契合绿色发展理念,从提高系统可靠性、降低维护成本入手,突破了高过载耐高温电机技术,采用非线性力伺服控制方法,构建起系统冗余架构,创立了全电刹车系统的集成化验证策略,项目技术成熟度达到6级。该项目不仅可用于各类通用航空器,而且对推动我国全电刹车产业的发展有积极作用。


项目名称:全域化通用航空商业平台
所属单位:成都携程旅行社有限公司
作为全球知名的OTA平台,携程公司拥有上亿量级的用户,这也是他们投身通用航空产业的最大本钱。项目团队从市场需求出发,利用政策红利,发挥产业优势,依靠现代科技手段,着手构建全域化通用航空商业平台,该平台由短途运输、公务包机、通航旅游、空中作业等四个板块组成。纵观整个项目,既敢想敢干,又敦本务实,让人有所期待。


项目名称:人工智能工具管理柜
所属单位:深圳市微蓝智能科技有限公司
参赛主体拥有丰富的机器视觉应用经验,依托自主研发的AI视觉项目管理系统,以高效、低成本、模块化的方式为客户提供机器视觉的相关解决方案,并基于项目情况提供多种部署方案。目前主营两条产品线,一是5G+AI智能工具柜,二是为客户定制AI视觉识别质检系统。公司的现有客户有空中客车、西门子、富士康、华为、上海联通等多家知名企业。


项目名称:通航气象服务保障平台
所属单位:易天气(北京)科技有限公司
该项目致力于为通用航空运营商提供专业级、定制化的低空气象服务,提供全链条、全方位的解决方案,着力打造多方参与、合作共赢的通航气象服务生态圈。云上气象台基于“云+端”架构,打破了预报员和通航企业的信息壁垒,以自主开发的五大技术为支撑,推出一系列低成本、场景化、精细化的气象服务产品,对于保障飞行安全、提高通航作业效率,其作用不可小觑。


项目名称:通用化电动无杆牵引器
所属单位:西安新宇航空维修工程有限公司
项目团队针对我国飞机牵引方式落后的现状,研制了通用化电动无杆牵引器。该牵引器是一种新型飞机顶推、牵引装置,在发动机停车之后,通过抱夹飞机前起落架并托起,牵引飞机到指定位置。该装置体积小、重量轻、作业面积小、工作效率高,特别适合在环境要求高、噪音要求小以及限制燃油动力的场合下使用。


项目名称:通用机场有人机无人机融合运行保障系统
所属单位:北京航空航天大学
无人机融入国家空域系统是航空运输发展的必然趋势,为解决无人机与有人机融合运行的难题,项目团队开发了该项目。该项目是无人机融入国家空域系统的核心装备和系统,是航空运输系统运行模式的一次颠覆性创新,所涉及的核心算法、关键技术具备较强原始创新性,已经在某机场进行示范性运营,项目整体达到世界领先水平,其主要支撑技术成果曾获2018年国家科技进步二等奖。


项目名称:微小型无人机载多功能合成孔径雷达
所属单位:航空工业雷华电子技术研究所
该项目是一部先进的小型化、轻量化情报侦察监视雷达,可配装各类轻小型固定翼或旋翼无人机上,在全天时/全天候条件下实时获取高分辨率SAR图像、地面运动目标、海上移动目标,可服务于军民用诸多领域。该雷达具有完全自主知识产权,把多个功能模块集成为一个整体,在极大降低重量、体积和功耗的同时,实现了探测性能的最优化,具有多模式、双极化、高分辨率等特点,总体指标达到世界领先水平。 


项目名称:新一代航空机载宽带互联网及创新应用
所属单位:环球航通信息服务有限公司
我国民航客机互联网覆盖率约为5%,机载互联网有着巨大的拓展空间。参赛主体具有业务经营许可资质,采用Ku卫星资源组建完成空中宽带网络,为客户提供机载互联网接入服务、实时高清飞行地图服务、电视直播与视频服务、整合营销产品等业务。目前已经与东航、南航、厦航、海航、深航等五家航空公司签署合作协议,其中厦航和南航已经开始商用服务。


项目名称:智能骨骼机器人
所属单位:中航创世机器人(西安)有限责任公司
中国康复市场已经进入高速发展阶段,社会需求强烈,技术亟待升级,智能康复设备正迎来蓝海机会。参赛主体挟航空工业之位势,掌握了人工智能、精准控制、生物电子、机器人仿真、云计算、多传感器融合等13项关键技术,开发出下肢康复机器人、下肢智能康复训练系统、上肢康复机器人、康复评估和大数据平台、军用训练机器人等产品,具有创新型医疗器械B2C端优势,能够拓展军民两个渠道,发展前景光明,有望成为行业领军者。


项目名称:智能轨道交通精密检测机器人
所属单位:航空工业西安飞行自动控制研究所
本项目立足于自主研发,将精密惯性测量技术创新地用于轨道综合智能检测,实现了轨道几何参数毫米级、探伤及接触网等检测,形成了系列的轨检产品,在路局以及相关用户检测任务中性能表现良好,性能达标,得到路局专家肯定和好评,是铁路检测技术发展的创新性技术,对于提高我国铁路安全有着重要意义,具有广阔的应用前景和良好的社会效益。